Представь: ты просыпаешься в шесть утра и приходишь пораньше на работу, чтобы проверить технику — ведь ты водитель автобуса. Целый день ездишь по одному и тому же маршруту. Завершаешь смену. Приходишь домой и ложишься спать. А утром — всё по-новой.
Журналистка «ПиПерми» поговорила с людьми с незаметной, на первый взгляд, профессией — водителями автобусов, и узнала, как им живётся.
Владимир Оглезнев
Я водитель автобуса с 21 года, а сейчас мне 56. Работал то тут, то там. Менял место жительства и уезжал на север. Там работал на вахтовых автобусах. Помню, как с самого детства хотел быть водителем. Больше всего в своей работе мне нравится организованность — без этого никуда. Самые сложные моменты — движение на дороге. В последнее время на ней стало очень много машин. Иногда волнуешься, нервничаешь и психуешь, в такие моменты стараешься молча сидеть и просто переваривать информацию в голове. Я работаю с полвосьмого утра и до восьми вечера, смена 11 часов, и чтобы оставаться сосредоточенным, на обеде стараюсь хорошенько отдохнуть.
Случаются в работе и форс-мажоры. Привыкаешь, например, к одному маршруту, а тебя резко ставят на другой. И то ли задумаешься, то ли ещё что-нибудь, едешь на автомате, раз — и проехал по старому маршруту. Приходится возвращаться на свой, выезжая тайными тропами. Правда, и пассажиры в такие моменты бывают ошарашены.
Вы сейчас работаете вот так, а что было раньше, лет 10 назад? Есть ли изменения?
Видимых прогрессов в работе водителя нет. Как было раньше, так и остаётся по сей день. Меняется только техника. Она становится усовершенствованней, и комфортней на ней ездить. Ещё десять лет назад в кабине был шум, гам, постоянно руки грязные, сейчас в этом плане намного лучше стало.
Равшан Ташпулатов
Работаю водителем автобуса уже четвёртый год, сейчас — с семи утра и до трёх часов дня. Больше всего мне нравится обилечивать людей и разговаривать с ними. Да, бывает, иногда пассажиры жалуются, и для меня лучшее средство от стресса и трудностей — хороший отдых и сон. В перерывах стараюсь хорошо отдохнуть, поспать, выпить чаю, и всё проходит.
Был один случай на смене, который очень хорошо запомнился: человек умер в салоне. Он был в возрасте, и в разгар лета ему стало плохо. Я быстро вызвал скорую, и он скончался прямо у врачей на руках. Не ожидал, что такое может быть.
Быть водителем — это как?
Тяжело. На тебе лежит большая ответственность за жизни не только пассажиров, но и других водителей и пешеходов. Между маршрутами перестраиваюсь очень легко, да и к любым изменениям привыкаю тоже быстро. Мне кажется, что раньше работать лучше было. Сейчас условия трудные: прижимают много, занимают специально выделенную полосу для автобусов и мешают.
Валерий Лемищук
Я работаю водителем автобуса лет пятнадцать, сейчас мне 51 год. Просто захотелось стать водителем, да и по деньгам в то время было больше. Трудностей и неприятных ситуаций, конечно, много: пробки, нервотрёпка, наезжают пассажиры и начальство. Чтобы справляться со стрессом, стараюсь просто не думать о проблемах.
Рабочий день начинается по-разному, всё зависит от маршрута.
Мысли о дороге и о безопасности людей помогают мне оставаться сосредоточенным на протяжении всей смены. Раньше было немного проще, так как зарплата была побольше по сравнению с ценами. Зато конкуренции сейчас меньше, значит, уровень безопасности выше. Водители перестали устраивать гонки и просто придерживаются графика.
В целом, мне нравится моя работа. Столько людей встречаешь и перевозишь. Становишься свидетелем интересных или даже опасных ситуаций на дороге, особенно в непогоду. В основном просто спокойно едешь и стараешься думать о хорошем.
Все фото: Любовь Водопьянова
